 圖為深圳市黃木崗交通樞紐下沉隧道通車儀式現場。 作者 李小勇
中新網廣東新聞3月21日電 (陳文 歐怡君 許為國)3月21日，深圳市黃木崗綜合交通樞紐(簡稱：黃木崗交通樞紐)下沉隧道通正式通車。自此，黃木崗交通樞紐軌道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成。 據悉，黃木崗交通樞紐由深鐵集團、中鐵南方組織建設，占地面積16.9萬平方米，總建設面積19.4萬平方米，是國內首座“橋、站、隧”一體化的交通樞紐，也是集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的城市地下空間開發典范。此次開通的黃木崗交通樞紐下沉隧道為城市主干路，是樞紐“隧、站、橋”一體化的重要組成部分，由U形槽+隧道段兩部分組成，全長1320米，其中隧道段長933米，雙向六車道，設計時速60公里。  圖為深圳市黃木崗交通樞紐下沉隧道通車。 作者 李小勇
黃木崗交通樞紐下沉隧道位于樞紐車站上方、立交橋和地面道路下方，周邊環境復雜敏感，隧道建設期間涉及超深超寬基坑、臨近既有線及高大建筑物，安全風險大、施工組織難、技術要求高。施工過程中，團隊開展技術攻關，采用BIM虛擬建造和有限元力學分析指導施工組織，應用低凈空成槽機、低凈空雙輪銑、裝配式型鋼組合支撐等新工裝新工藝新工法，突破超深超寬基坑支撐難、低凈空環境下地連墻施工等難關。 此外，項目技術團隊聚焦城市中心區地下綜合交通樞紐建造關鍵技術，在下沉隧道封閉段采用國內最大規模懸掛式車道結構體系(預應力吊墻結構，懸吊長度250米)。(完) |
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